전기차 전환 공공부문 기준 강화의 새로운 변화!
공공부문 무공해차 의무구매 제도 강화
정부는 공공부문 내 무공해차의 구매 의무를 강화하여 환경 보호에 기여하고자 합니다. 내년부터 실시되는 이 제도는 공공기관이 신규 차량을 구매하거나 임차할 때 무공해 차량을 의무적으로 선택하도록 요구합니다. 이런 변화는 공공부문이 지속 가능한 교통수단으로 전환하는 중요한 첫걸음이 될 것입니다. 특히 2025년부터 모든 신규 차량은 전기차 또는 수소차로 구매해야 합니다. 따라서 다양한 관련 기관들은 이에 대한 준비와 조치를 취해야 할 필요성이 있습니다.
개정된 실적 산정 기준
전기차와 수소차의 실적 산정 기준이 개정되었습니다. 기존에 전기·수소차량 1대의 실적 산정 환산비율은 1.5~2.5대에 해당되었으나, 이제는 전기차는 2025년부터, 수소차는 2026년부터 각각 1대로 인정받게 됩니다. 이러한 기준 변경은 공공부문이 환경 친화적인 자동차를 적극적으로 도입하도록 촉진할 것입니다. 즉, 모든 신규 차량 구매와 임차가 전기차와 수소차로 전환되도록 유도하고 있습니다.
- 전기차는 2025년부터 실적 산정 시 1대로 인정됩니다.
- 수소차는 2026년부터 동일하게 1대 산정 기준이 적용됩니다.
- 이륜차도 2025년부터 구매 의무화가 시작됩니다.
이륜차의 무공해 전환 계획
이륜차의 경우도 단계적으로 전기이륜차로 전환해야 합니다. 정부는 2025년부터 신규 구매·임차 대상으로 이륜차를 포함하기로 하고, 2026년부터는 전부 전기이륜차로 구매·임차해야 한다는 규정을 두었습니다. 예를 들어, 내년부터 전기이륜차를 1대 구매 시, 향후 1대의 실적을 인정받는 체계로 변경됩니다. 이러한 조치는 이륜차의 무공해 전환을 가속화하여 대기 환경을 개선하는 데 기여할 것입니다.
긴급차의 적용 연기
구급차 및 경찰차 같은 긴급자동차에 대한 의무적용은 연기됩니다. 이들은 상시 출동이 필요한 점 등을 고려하여 2028년 1월 1일부터 의무구매·임차 대상으로 포함될 예정입니다. 따라서 이러한 긴급차량은 지금 당장 전기·수소차로 전환되지는 않지만, 향후에는 이에 대한 전환이 필요해질 것입니다. 이로 인해 긴급 출동을 위한 차종에 대한 고민도 이어질 것입니다.
전환 기대 효과
| 예상 전환 대수 | 차종 | 전환 완료 시기 |
| 약 6만대 | 내연차량 | 2025년 및 이후 |
이러한 전환으로 인해 공공부문에서는 내연차량의 전환이 크게 이루어질 것으로 기대됩니다. 약 6만대의 공공부문 내연차량이 전기·수소차로 바뀔 것이라는 전망이 제기됩니다. 이로 인해 사회적으로 환경을 보호하고 지속 가능한 발전에 기여할 수 있는 토대가 마련될 것입니다. 각 기관에서는 이러한 변화에 적극적으로 대응하여 실질적인 환경 문제 해결을 향해 나아가야 합니다.
공공부문 역할 및 협조
공공부문은 모범을 보이는 주체로서의 역할이 강조됩니다. 환경부의 오일영 대기환경정책관은 전기·수소차 보급 확대를 위해 관계기관의 협조가 필요하다고 언급했습니다. 2025년부터 강화되는 제도를 실천하면서 많은 기관들이 그에 따른 효과를 보여주길 기대합니다. 승용차 외에도 다양한 대중교통수단과 상용차의 전환도 적극적으로 이루어져야 하며, 여기에 많은 노력이 필요할 것입니다.
현재 상황 및 과거 성과
현재 공공부문에서의 무공해차 보급 현황도 소개됩니다. 환경부에 따르면, 2020년부터 시행된 공공부문 무공해차 의무구매·임차 제도를 통해 지난해 약 2.5만대의 차량이 무공해차로 전환되었습니다. 이와 같은 성과는 앞으로의 더욱 강화된 제도에 힘입어 크게 늘어날 것으로 기대됩니다. 환경부는 지속적인 개선과 지원을 통해 공공부문 차원의 녹색 교통체계 구축을 목표로 하고 있습니다.
정책 문의 및 활용
정책에 대한 전반적인 문의는 환경부 대기미래전략과를 통해 가능합니다. 이들은 공공부문 무공해차 의무구매와 관련된 구체적인 사항에 대해 국민의 궁금증을 해소하기 위해 최선을 다할 것입니다. 환경부와 협력하여 정책을 효과적으로 활용하고, 또는 그에 대한 반응을 모니터링하는 것이 중요합니다.
